2013-02-05 14:16:39 | XKE Data writes:

The record was updated:

2023-03-16 13:37:24 | XKE Data writes:

The record was updated:

2004-03-15 22:08:00 | John S writes:

I noticed that your car was built 2 days after my 2+2. Can you tell me what color is your head? It appears to be silver which is the same color as my head. I am trying to determine if 2+2 4.2 Liter engine head color was silver not gold as in the coupes and convertibles. Please examine and advise. Thank you.

2004-04-29 02:50:10 | Koen G writes:

Dear John, my color off my head is silver. Is your car listed in this data? Then i can take a look at it.

2006-08-31 14:50:57 | Neil Purves writes:

I am another S1 2+2 restorer in Belgium (see www.rustoration.be). If you want to share a beer sometime and swap experiences then give me a mail.

2023-03-16 02:12:15 | xke7 writes:

suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=12400 ...

Jaguar E-Type
Serie 1, 4,2 Liter, Baujahr 1966
109.000 €

Privatanbieter
DE-38446 Wolfsburg
Tel.: +49 (0)5365 961889


Technische Daten

Fahrzeugzustand
Unfallfrei

Kategorie
Sportwagen / Coupé, Oldtimer

Kilometerstand
77.500 km

Hubraum
4.200 cm³

Leistung
197 kW (268 PS)

Kraftstoffart
Benzin

Anzahl Sitzplätze
4

Anzahl der Türen
2/3

Getriebe
Schaltgetriebe

Erstzulassung
07/1966

Anzahl der Fahrzeughalter
2

HU
03/2025

Farbe
Silber Metallic

Innenausstattung
Teilleder, Schwarz


Fahrzeugbeschreibung laut Anbieter

Jaguar E Type, 1E76626, Serie 1, 2+2, Bj.1966

Matching Numbers, Heritage Zertifikat, H-Kennzeichen, restaurierter Topzustand.

Es handelt sich um einen Privatverkauf.

Das Fahrzeug kann nach Vereinbarung jederzeit auf der Hebebühne der betreuenden Oldtimer Fach-Werkstatt begutachtet werden.

Sie wollen analogen Fahrgenuss und das perfekte Sportwagengefühl der 60er?

Dieser E Type startet problemlos, schnurrt sonor oder faucht wie ein Jaguar aus seiner 2 Zoll Edelstahl Auspuffanlage.

Er hängt perfekt am Gas, beschleunigt kraftvoll, ohne sich zu verschlucken, und fällt, ob warm oder kalt, in einen sicheren Leerlauf.

Das Getriebe schaltet sauber und die Gesamtübersetzung mit dem "langen" 2.88er Differential (Original ist vorhanden) erlaubt sowohl gute Landstraßen-Performance als auch zügige Autobahnetappen.

Die Fahrleistungen sind für das Alter des Fahrzeugs, auch dank des geringen Gewichts, erstaunlich und selbst im Stadtverkehr gibt es keine Kühlungsprobleme.

Das Fahrwerk ist über die Dämpfer von weich bis hart einstellbar und der Wagen liegt auf seinen 6 Zoll Speichenrädern mit eingetragenen 205er Reifen sehr gut auf der Strasse.

Beim Bremsen bleibt der Wagen sicher in der Spur.

Die Sitzposition ist auch für Sitzriesen perfekt und für die passive Sicherheit sind passende Vintage Sportsitze mit Kopfstützen und Automatik-Sicherheitsgurten eingebaut (Originalsitze sind vorhanden).

Im Zeitraum von 2004 bis 2013 wurde der Wagen vollständig zerlegt und, frame-off, umfassend in Belgien restauriert.

Der Zustand des Fahrzeugs und der Fortschritt der kompletten Restauration, incl. der Sanierung alter Schäden und Rostungen, wurde mit ca. 800 bis 900 Fotos umfassend dokumentiert.

Die Neulackierung (Opalescent Silver Grey = ursprüngliche original Farbe) erfolgte im Jahr 2009 und ist seitdem blasenfrei, was auf einen einwandfreien Unterbau schließen lässt.

2013 wurde der Wagen in Belgien zugelassen (KM Stand 66.721) und bis Januar 2017 (KM Stand 68.060) nur 1339 km gefahren.
Ich habe das Fahrzeug im Januar 2017 gekauft.

Es liegen folgende Unterlagen vor (perfekte Historie):

Einzel-Foto vom Kaufzustand in den USA aus 2003
Datenstick mit den vom Vorbesitzer übergebenen Restaurations-Fotos
Datenstick mit aus dem Belgischen übersetzten und zeitlich geordneten Ordnerbezeichnungen der Fotos
Aktenordner mit Restaurationsrechnungen und Aufzeichnungen des Vorbesitzers
Meilentachoscheibe
Heritage Zertifikat bezüglich der Matching Numbers
Diverse (Zulassungs-) Unterlagen aus Belgien
Email vom 25.01.2017 bezüglich der Kilometerbestätigung (68.060km)
Umfassende Historie und Rechnungen etc. aller Maßnahmen seit 02.2017.

Der Wagen ist auch (unten) dicht, soweit man das von einem so alten Engländer behaupten kann, wurde ausschließlich bei Trockenheit gefahren, stand in einer geschlossenen Garage, die mittels Raumlufttrockner auf 50% rel. Luftfeuchtigkeit und frostfrei gehalten wurde.

Der Wagen wurde jährlich gewartet! (jährliche Inspektion mit Ölwechsel etc., zuletzt März 2023).

TÜV ist neu / aus März 2023.

Natürlich gehört bei solch einem Auto das Gespräch mit dem Besitzer und die persönliche Inaugenscheinnahme dazu!

Gern spreche ich auch ausführlich mit Ihnen per Telefon und gebe weitere Auskünfte, allerdings nicht, wenn Sie sich nur über Schnäppchenpreise unterhalten und dieses wirklich schöne Schätzchen schlecht reden wollen.

Der angegebene Preis ist ein Festpreis, also bitte sehen Sie von "letztes Preis" Anfragen ab.